以下为经典文章的整理，收集了“冰峰裂谷L3经典跑法以及实战跑法"矿山曲折波断崖经典过法”2篇经典的文章。

冰峰裂谷L3经典跑法以及实战跑法

经典跑法：

1. 到岔道那，右飘，在紧接左飘。有2/3个“N20”。

2. 到第一弯，一个最佳飘。有一个“N20”。

3. 到冰洞，走左边的道，那个近一点。有一个“N20”。

4. 第2弯，3喷过弯。有2.8个“N20”。

5. 到大上坡之前放“N20”，爬坡时往左偏点，车子置空时要正好“N20”放完。有0.8个“N20”。

6. 车落地后，一点点往右偏，第1个跳台飘成最佳化，飘完落到地上，对准第2跳台。有一个“N20”。

7. 放“N20”，飘过第2跳台，正好落到缝前面，右飘过第3个跳台。有4/5个“N20”。

8. 第4个跳台可以不飘，应拐过。有4/5个“N20”。

9. 第5个跳台，用最佳飘过，车子落地后有点不稳定，那是正常现象。有一个“N20”。

10. 第6个跳台不飘，第6跳台刚落地，就放“N20”。没“N20”了。

11. 一个左飘，进入第2圈，在紧接右飘，一个“N20”了。

12. 在紧接个左飘，在放“N20”，在右飘。有一个“N20”。

与第一圈跑法一样的，后面的就省略了，这是经典的跑法。

实战跑法：

1. 第一圈跑法：岔道可以不飘，第一弯一定要飘，第2弯可以双喷或连喷过，到上破坡那必须放掉一个“N20”，到那个第二个跳台，只要角度找好了，也可以不用加速就能飘到缝的前面去的。

2. 第二、三圈跑法：第一圈是为了名次，不撞，而少飘的，后两圈要变换跑法，跑法变为此图的经典跑法，就是上面所讲的那种跑法。

矿山曲折波断崖经典过法

关于“矿山曲折波”，此图难点之一的断崖的过法有三种：

1. 最稳定过法

要稳定，就没速度了。但，要是作为专业车队，那就必须会这种过法，这种过法是慢了半秒，是看起来不爽，但他也有他存在的价值。以下为稳定过法的指法：

（1）↑（找好位置，要在桥的右边一点）

（2） ←+ Shift（松前，开始起飘）

（3）↑（落地时按前，没有在地上飘或打滑，直接喷火）

此过法，在前面有人撞车了，档住了前面的路，断崖处很混乱时，用此过法会相当稳定的过断崖。

2. 最快过法

要快，稳定程度就差了，很容易卡在那的。

（1）↑（找好位置，在桥的左边）

（2）↑→（找好角度，车头往右偏）

（3）←↑+Shift（按Shift时间长点，就是大飘）

（4）↑→（落地后是自动滑一点，不是落地后在飘，拉回去就OK了）

（5）↑（喷火）

还有，就顺便说一下，还有一种落地后在飘一下的过法（大众过法），那个不快，也不稳定，在上面的两种过法的特点之间！我认为，要么最快过，要么稳过，不慢不稳的那个过法很简单，但不够快。最快过法在第1名时最实用，在左右都有人时用最稳定过法和那个大众过法。

相信会这三种过法之后，矿山会有所改善……

以上内容为韩计划车队整理，为韩计划车队全部要求掌握的技术，现在已经公开了，希望大家支持！